晚上一不小心，誤入一快運(yùn)加盟商微信群，群里人不少，是某新開(kāi)快運(yùn)公司基層加盟商群，看了一晚上聊天記錄，群里是“群情激憤，抱怨連天”;仿佛一失足被惡霸地主強(qiáng)制在牛棚當(dāng)長(zhǎng)工、微薄的幾個(gè)銅板根本不夠養(yǎng)家糊口、想撤退、地主老財(cái)拿著賣(mài)身契(加盟費(fèi))一再威脅，只好打掉牙往肚里咽!
如同群里有人吐槽：你圖的是加盟快運(yùn)攬貨養(yǎng)家糊口，人家圖的是你的加盟費(fèi)來(lái)沖業(yè)績(jī)!
從最近的市場(chǎng)形態(tài)來(lái)看，國(guó)內(nèi)五大快遞巨頭順豐與“三通一達(dá)”陸續(xù)登陸資本市場(chǎng)，伴隨著上市鐘聲的是靚麗的業(yè)績(jī)和一個(gè)個(gè)漲停板。近日又集體全線(xiàn)布局快運(yùn)領(lǐng)域、按照慣性，這一輪快運(yùn)擴(kuò)張同時(shí)想借助輕車(chē)熟路駕馭的加盟體系來(lái)成就快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
通達(dá)系拼命想跳出快遞“同質(zhì)化”的怪圈，卻又不由自主的跳進(jìn)快運(yùn)運(yùn)“同質(zhì)化”怪圈。在市場(chǎng)變化速度加速、以技術(shù)代表的百世、以品質(zhì)代表的德邦、順豐等、以自營(yíng)為代表的京東、以數(shù)據(jù)平臺(tái)為主的菜鳥(niǎo)，已從傳統(tǒng)的體系中脫穎而出。
德邦精耕細(xì)作，區(qū)域小霸王組建壹米滴答;安能攜資本急速擴(kuò)張，華宇強(qiáng)勢(shì)歸來(lái)，可以看到不同快運(yùn)體系的鮮明特點(diǎn)， 而快遞加盟體系成就了三通一達(dá)后，隨著市場(chǎng)的變化，電商的增長(zhǎng)乏力，百世的強(qiáng)勢(shì)介入，加盟體系已經(jīng)顯現(xiàn)出眾多弊病。
在這個(gè)時(shí)間段怎樣的打法，如何布局，前途尚未明了;但有一點(diǎn)可以斷定，如同人不可能同時(shí)踏入同一個(gè)河流，成功的路上不能復(fù)制的;留給傳統(tǒng)快遞企業(yè)的時(shí)間所剩不多。
即將到來(lái)的2018年，面對(duì)上市后的年報(bào)成績(jī)單，三通一達(dá)將會(huì)不予余力的擴(kuò)大營(yíng)收，那么與快遞相似的快運(yùn)行業(yè)將首當(dāng)其沖;下一輪的圈地運(yùn)動(dòng)將在春節(jié)后如火如荼的展開(kāi)。
而作為快遞企業(yè)加盟網(wǎng)點(diǎn)的負(fù)責(zé)人、加盟老板，雖然是加盟方，但本質(zhì)都是以創(chuàng)業(yè)者心態(tài)去經(jīng)營(yíng)企業(yè)、網(wǎng)點(diǎn)，面對(duì)著行業(yè)進(jìn)一步的微利、業(yè)務(wù)量被其他新平臺(tái)搶走、總部以罰代管、通過(guò)收派件費(fèi)用調(diào)整，網(wǎng)點(diǎn)派件賠錢(qián)，從財(cái)務(wù)營(yíng)收整體上比過(guò)往賺得更少了，缺乏區(qū)域業(yè)務(wù)量支撐的加盟網(wǎng)點(diǎn)面對(duì)總部更是毫無(wú)議價(jià)能力，絕大多數(shù)都身處被動(dòng)狀態(tài)，總部拿到大量資本，壓根都跟末端加盟網(wǎng)點(diǎn)一點(diǎn)關(guān)系都沒(méi)有!
1、巨頭們?yōu)槭裁催x擇快運(yùn)作為切入口?
1)輕車(chē)熟路，業(yè)務(wù)類(lèi)似，看得清摸得著，以快遞品牌的影響力;加上鋪天蓋地的廣宣攻勢(shì)，必能有所斬獲。
2)快遞與快運(yùn)兩項(xiàng)業(yè)務(wù)對(duì)于中轉(zhuǎn)場(chǎng)地的充分利用，車(chē)輛調(diào)度必能起到相互補(bǔ)充的作用;
3)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和門(mén)店選擇上有共同之處、 整體團(tuán)隊(duì)較熟悉快運(yùn)業(yè)務(wù);不需要培育和重新組建班子。
目標(biāo)：加盟費(fèi)
1)跑馬圈地，速度很關(guān)鍵、利潤(rùn)暫不考慮，短時(shí)間在已有的快運(yùn)體系中搶到份額;需要很長(zhǎng)時(shí)間的沉淀運(yùn)營(yíng);股東等不起。所以此輪必將攜快遞品牌的光輝，斬獲加盟費(fèi);
2)對(duì)于現(xiàn)有快遞品牌來(lái)說(shuō)，未來(lái)還將會(huì)出現(xiàn)加盟崩盤(pán)的現(xiàn)象，順便給原有的快遞品牌帶來(lái)負(fù)面的影響;透支原有品牌換取業(yè)績(jī)是未來(lái)加盟制體系的主要途徑;
3)加盟制快遞企業(yè)總部對(duì)加盟末端管控能力不足，頻發(fā)網(wǎng)點(diǎn)罷工、拖薪、曝光被罰款、以罰代管等問(wèn)題;企業(yè)總部如何重新編網(wǎng)收網(wǎng)，提高網(wǎng)的伸縮性賦能加盟末端值得深度探討。
2、為什么加盟制成就了快遞業(yè)?
在快遞業(yè)突飛猛進(jìn)的過(guò)去十年，四通一達(dá)均來(lái)自桐廬，由于資本在最初的時(shí)候?qū)τ谀嗤茸拥男袠I(yè)絲毫無(wú)興趣，所以大家只能輕資產(chǎn)上陣。
1)由于末梢消費(fèi)者處于弱勢(shì)，對(duì)于遞送質(zhì)量、遞送服務(wù)缺少必要的審查評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，所以以結(jié)果為導(dǎo)向。
2)電商客戶(hù)的地域廣闊、形態(tài)多樣、采用直營(yíng)體系無(wú)法再短時(shí)間形成相應(yīng)健全的遞送網(wǎng)絡(luò)，所以起網(wǎng)的緊迫性壓力，造就了加盟制的發(fā)展。
3)加盟快遞管理手段是在利益平衡體系和責(zé)任平衡體系下建立規(guī)則化的網(wǎng)絡(luò)。如何進(jìn)行利益和責(zé)任的平衡，成為加盟體系發(fā)展動(dòng)力的關(guān)鍵。
4)加盟快遞是長(zhǎng)期游離在合法保護(hù)之外的行業(yè)。缺乏相應(yīng)的法律制度來(lái)規(guī)范發(fā)起者的去哪里和義務(wù)、對(duì)于管控而言、粗放簡(jiǎn)單，在高速發(fā)展的過(guò)程中貨量掩蓋了問(wèn)題。
3、加盟制面臨的難題
扎堆上市后，規(guī)范的體系和管理流程急需條理化，制度化。
1)加盟門(mén)檻低，造成標(biāo)準(zhǔn)欠缺
由于急于起網(wǎng)圈地、最初的加盟商加入幾乎沒(méi)有什么門(mén)檻，只要有一定的加盟費(fèi)就可簽約。
2)末端網(wǎng)點(diǎn)利潤(rùn)低
網(wǎng)點(diǎn)隨著人力成本、罰款、攤牌等管控手段的加大，已經(jīng)毫無(wú)利潤(rùn)可言、以致加盟商們苦不堪言，快遞員“罷工”轉(zhuǎn)行，致網(wǎng)點(diǎn)停運(yùn)。
3)加盟控制體系逐步完善，基層網(wǎng)點(diǎn)弱勢(shì)無(wú)申訴渠道
一些基層網(wǎng)點(diǎn)加盟商還有上一級(jí)加盟商，采用層層分包的方式，且快遞總部公司根本不管，還以此從中“撈錢(qián)”。每個(gè)區(qū)域都有一個(gè)快遞管控人，而快遞網(wǎng)點(diǎn)的還要交“好處費(fèi)”。由于來(lái)自于幫派體系，快遞管理人的文化素質(zhì)參差不齊，對(duì)區(qū)域快遞點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)沒(méi)有什么大的幫助和管理。
快遞與快運(yùn)加盟核算的不同
眾所周知，快遞業(yè)總部的主要金礦是“面單費(fèi)“上，套用到快運(yùn)業(yè)就很難奏效，快遞業(yè)票數(shù)與快運(yùn)業(yè)票數(shù)差一個(gè)等量級(jí)，一個(gè)快運(yùn)門(mén)店的票數(shù)小于500票，而快遞門(mén)店是快運(yùn)的三倍以上。
向加盟商收取面單費(fèi)， 純利潤(rùn)就有0.7元/單，這是快遞總部主要的利潤(rùn)來(lái)源;對(duì)于干線(xiàn)物流運(yùn)輸費(fèi)用，總部向收件端加盟商收取1.5-2元/單，毛利約為每單0.2元;賣(mài)給加盟商的信封、工作服、物料攤派等也是一部分利潤(rùn)。
而快運(yùn)業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式與這些格格不入，用“面單費(fèi)”利潤(rùn)源將無(wú)功而返;快運(yùn)加盟網(wǎng)點(diǎn)基本上都采用運(yùn)費(fèi)的百分比進(jìn)行加盟費(fèi)核算，當(dāng)后部分拆分出的運(yùn)費(fèi)不能覆蓋成本時(shí)，總部需重新理順各環(huán)節(jié)的分配比例，這需要謹(jǐn)慎對(duì)待。
快運(yùn)加盟網(wǎng)點(diǎn)的投入大于快遞
與快遞加盟制不同，加盟商干好派件攬件即可，而快運(yùn)加盟商在面對(duì)B端用戶(hù)時(shí)、更多的需要一定的商務(wù)談判知識(shí)和公關(guān)技巧。
相比快遞的投入而言，快運(yùn)加盟商需要投入的成本更大;有停車(chē)位的門(mén)面，基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)的設(shè)備設(shè)施，TMS，保證金，以及提貨車(chē)輛。
4、加盟制的弊病的起因
在狂飆猛進(jìn)的過(guò)程中，體系建設(shè)跟不上業(yè)務(wù)發(fā)展;在價(jià)格戰(zhàn)中疲于奔命、上市后資本緊逼業(yè)績(jī)，改革創(chuàng)新無(wú)暇顧及;加盟體系本已經(jīng)百病纏身、再加上快遞體量增長(zhǎng)遇到瓶頸，攤子鋪的太大、改革創(chuàng)新的阻力重重。利用加盟攬錢(qián)導(dǎo)致崩盤(pán)關(guān)門(mén)的事情屢屢發(fā)生!
招商與運(yùn)營(yíng)分離， 加盟商判斷力缺失
由于急速擴(kuò)張的需求，招商永遠(yuǎn)跑在前邊，對(duì)于那些憧憬著加盟快遞后能夠走上致富路的沒(méi)有縝密判斷能力的加盟商而言，后果就是加盟費(fèi)繳納后，無(wú)限期的等待，最后導(dǎo)致加盟費(fèi)打水漂;如安的快運(yùn)(杭州)有限公司，廣東至誠(chéng)通達(dá)快遞....這些都是慘痛的教訓(xùn);
招商是由指標(biāo)和提成的，當(dāng)招商和運(yùn)營(yíng)分離，造成后續(xù)發(fā)展的脫節(jié)，招商后無(wú)法正常啟網(wǎng)運(yùn)營(yíng)。
5、加盟亂象
有的招商后幾年都沒(méi)有啟網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，只是一味的招商圈錢(qián);有的明明知道通過(guò)招商難以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)，但因?yàn)榕c加盟商有加盟協(xié)議而不得不強(qiáng)行啟網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，結(jié)果給加盟商造成了更大的負(fù)擔(dān)。
有的一開(kāi)始就和快遞法律法規(guī)打擦邊球，根本不想運(yùn)營(yíng)，目標(biāo)就是通過(guò)招商圈錢(qián);有的明知道自己不具備啟網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的資金條件，還是邊招商邊運(yùn)營(yíng)，結(jié)果運(yùn)營(yíng)幾天就出現(xiàn)資金問(wèn)題。
還有的一個(gè)實(shí)際法人同時(shí)啟動(dòng)兩個(gè)快遞網(wǎng)絡(luò)的招商，以招商養(yǎng)招商、重復(fù)招商養(yǎng)企業(yè)。
加盟商利益的缺失和保護(hù)
如同再股票市場(chǎng)中，由于信息不對(duì)稱(chēng)，受傷的永遠(yuǎn)是散戶(hù)，在快運(yùn)加盟體系中，受傷的永遠(yuǎn)都是加盟商，從全國(guó)各地的加盟商投訴無(wú)門(mén)來(lái)看，在沒(méi)有盡職調(diào)查，對(duì)合約沒(méi)有法律公正和懲罰機(jī)制的前提下，自身的證照不健全，面對(duì)強(qiáng)勢(shì)的莊家，相對(duì)于龐大的多級(jí)加盟體系而言，加盟商話(huà)語(yǔ)權(quán)幾乎毫無(wú)立足點(diǎn)。
當(dāng)加盟費(fèi)繳納后，對(duì)于體系的掌控只能依靠自己在當(dāng)?shù)氐臋?quán)利，依靠近似與原始的做法維護(hù)自身權(quán)利;加盟商利益最大化與全網(wǎng)利益平衡就成了糾紛產(chǎn)生的導(dǎo)火索。
民營(yíng)快遞的發(fā)展史就是加盟商的血淚史!當(dāng)在一輪又一輪的收購(gòu)與被收購(gòu)，上市重組之下，加盟商的利益一再被無(wú)情的忽略。
有個(gè)人之間關(guān)于加盟權(quán)之間的爭(zhēng)斗，有網(wǎng)點(diǎn)上下級(jí)之間的爭(zhēng)斗，經(jīng)常出現(xiàn)扣車(chē)，關(guān)門(mén)，罷市，崩盤(pán)的現(xiàn)象發(fā)生;對(duì)于加盟體系，尚沒(méi)有法律條文和明確的政府管理部門(mén)，在糾紛中逐步完善; 需要一批加盟商付出慘痛的代價(jià)，才能逐步完善和規(guī)范。
所以在即將到來(lái)的快運(yùn)業(yè)體系的加盟浪潮來(lái)，加盟商需要謹(jǐn)慎面對(duì)，在盡職調(diào)查、商譽(yù)走訪、合同文本、體系培訓(xùn)、流程管理、客服管理，網(wǎng)絡(luò)覆蓋等方面，需要慎重對(duì)待。
每個(gè)行業(yè)都有自己的獨(dú)特性，不要以為在別的行業(yè)干得很成功，將經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到快遞業(yè)也一樣成功。專(zhuān)線(xiàn)的水很深，快運(yùn)和快遞雖說(shuō)是一家，但也是“花開(kāi)兩朵,各表一枝。
多年前，順豐掌門(mén)人王衛(wèi)就有名言：“用快遞的方式去做物流，必死無(wú)疑，用物流的方式去做快遞，九死一生”。
隔行如隔山， 所以在即將到來(lái)的快運(yùn)業(yè)體系的加盟浪潮來(lái)，加盟商需要謹(jǐn)慎面對(duì)，在盡職調(diào)查、商譽(yù)走訪、合同文本、體系培訓(xùn)、流程管理、客服管理，網(wǎng)絡(luò)覆蓋等方面，需要慎重對(duì)待。
一條街能容納幾家快運(yùn)，入行需謹(jǐn)慎、當(dāng)心你的加盟費(fèi)!
上海棟彤物流有限公司，是上海市一家綜合性的網(wǎng)絡(luò)化、信息化、現(xiàn)代化物流公司，公司成立于2007年，注冊(cè)資金200萬(wàn)元，公司自成立以來(lái)，一直秉承“客戶(hù)至上、服務(wù)第一“的經(jīng)營(yíng)理念，現(xiàn)已成為組織健全、經(jīng)驗(yàn)豐富、設(shè)施完善、具有較大影響力的專(zhuān)業(yè)化、信息化的上海物流公司。
